這邊有一隻被前主人遺棄在殯儀館的狗,因為個性很好很聽話,所以我們也不會特別趕走她,他反而替她取個名字,叫做黑妞。
黑妞其實充滿靈性,很適合待在殯儀館。她很乖,除非被綁起來,不然她根本都不叫。很喜歡跑來跑去,整天在館內巡邏,逛逛禮廳、逛逛火葬場、逛逛燒庫錢的地方,總之他很愛跟著師父的鈴鐺走。
昨天一個業者急急忙忙地跑過來,說他們的靈車不小心壓到黑妞,黑妞不見了。
我們急急忙忙的尋找後,發現她蜷縮在車庫那邊,後腳兩個洞,已經見骨了,下班後同事們先各自掏出一些錢,帶她去看醫生。
幸好,只是外傷,打個鎮定,做個檢查,把傷口縫一縫就好。
醫生那時候在打鎮定時,帥氣的從一數到十,然後喊一聲軟腿。但數到十的時候,黑妞根本不理他,繼續站著。
醫生好奇的問
「這隻狗你們養的嗎?」
「算是在外面放養的吧⋯⋯」
「平常吃的不錯唉!」
「雞肉、二層肉基本上餐餐都一堆」
「你們狗有喝酒唷?那個鎮定劑打下去效用有點慢呢!」
「⋯⋯⋯不知道是不是常常吃晉塔的雞酒唉!」
「他被什麼車撞的呀?」
「靈車⋯⋯」
醫療完後,我開始跟那個當初撞到黑妞,留下聯絡方式的葬儀社聯絡。
我還一度很怕他們看的費用那麼貴而不去負擔,誰知道,比起費用,他們更擔心黑妞的狀況,頻頻的問到,狗狗還可以走路嗎?
我們可以理解他們不是故意的,撞到的當下黑妞嚇到跑掉,而他們趕著晉塔,才急急忙忙的跟我們說一聲。
言談之中,我不禁跟他感慨其實黑妞真的很幸運,雖然被撞到,但是真的會下車負責的,有多少呢?
「道德問題啊!
雖然進塔禮車無心之過
但我們還是想幫狗狗好好的檢查,做人最基本啊!」
黑妞真的是一隻命大又有福氣的狗呀!
昨天帶黑妞去看醫生,我們四個人抬著紙箱將黑妞放在同事的車上時,她那個驚恐的表情,真的可以讓人知道她真的充滿靈性呀!看多了,總是會怕!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Chester Car,也在其Youtube影片中提到,以200萬這個級距,我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車,我真的想不到還有什麼車可以勝任。 這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇,我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話,我建議從2.0開始玩起,車頭重了100公斤的3.0在攻...
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1973年,在小說手稿《Crash》完成不久,英國作家J. G. 巴拉德(J. G. Ballard)遭遇了一場嚴重的翻車意外。
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身為全世界對車禍最迷戀的男人,後世沒有人能確定J. G. 巴拉德當時是打算順著自己筆下的主角,完成一場完美的車禍(即便要付出生命的代價),抑或這一切只是一個神秘的巧合。他的這部作品後來在1996被加拿大鬼才導演大衛.柯能堡(David Cronenberg)翻拍成了《超速性追緝 Crash》(1996)。
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人的性癖好有千百種,巴拉德偏偏開創了前所未有的一種────對車禍事故的強烈慾望。在這則故事的世界裡,角色們不僅沉浸於體驗車禍的歡愉,也參與觀賞車禍的演出,向同好道出對車禍體驗的性幻想。其中許多人都是曾經遭遇車禍的受創者,他們從此不可自拔,想要一再體驗這種接近死亡的高潮。
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在巴拉德眼中,沒有什麼比高速公路的市景更代表20世紀,他認為這是完全屬於20世紀的景觀。事實上,我們已然親身經歷、習以為常,根本沒想到我們已經身處於一個典型的科幻世界,與過去人類數千年的歷史產生了明顯的斷裂。
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在這個被機器/車驅動的時代,人類將自己的軀體置入在一個移動的容器之中,為了追求便利,不惜將性命託付其中。久而久之,似乎也形成了一種異化現象,人體與車體漸漸合而為一⋯⋯。在巴拉德中中,人類對汽車的想像或許不只是「交通工具」那般簡單,而有著將之視為肉體延伸的慾望。
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人類在考量購買什麼車款時,本來就會考慮什麼樣的車適合自己,光是這個念頭,其實已經是人類將車視為「新軀體」的開始。更不用說許多人類對賽車運動的迷戀,再再顯示了這種慾望已超越滿足交通便捷性的本質,而是讓自己達成肉身所不能為的速度,甚至能在一瞬間終結自己生命的可能性。
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這種人對車的投射,若是如此獵奇、不堪。皮克斯的動畫系列《汽車總動員 Cars》不也成了駭人之作?
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「我們生活在一個被各種虛構所統治的世界裡,我們生活在一本巨大的小說裡,虛構已經存在了。作家的任務是創造現實。」J. G. 巴拉德有云。
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這本書出版之時,《紐約時報》書評人怒批,這是「令人感到最厭惡的書」。但後續也有學者發現巴拉德是如此精準地將人體比作車體,探討科技、性與死亡。爭議之聲直到電影《超速性追緝》在坎城影展問世之後,依然未曾止歇,即便坎城影展予以評審團特別獎,在英國仍有鼓吹予以禁播的呼聲。
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世人固然覺得這部作品的概念古怪、病態,但作者巴拉德卻不以為然,他說如果人類真正懼怕「車禍」所造成的死亡,那又怎麼會前仆後繼地讓自己成為一名駕駛?他以此指出,我們每個人都在潛意識之中追求死亡的宿命,明顯有一種對死亡的驅動力隱隱作祟。
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很少人還記得,其實早在1970年四月,巴拉德便已經在倫敦的新藝術實驗室展示自己以「車禍」為名的展覽,展品有三輛因車禍壞損的汽車組成。在私人的展示會上,巴拉德刻意安排一名女演員上空遊走在展場之中,沒過多久,酒酣耳熱的賓客們竟然放肆在車體上塗鴉、撒尿,甚至進入車中試圖侵犯坐進後座的女演員。在那一刻,人們已經無法分辨車與人/女性的分野,而一概視之為「物」。
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而在隔年,他親自主演了結合劇情片與紀實風格的短片《Crash!》,他在片中娓娓道來自己對車禍的認知,甚至模擬死亡車禍的發生。這部作品成了小說的前奏,也是電影《超速性追緝》的前身(全片詳見留言處)。
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在《超速性追緝》之後,巴拉德持續創作不懈,而且多有影像化,改編成電影的作品包括他的半自傳之作《太陽帝國 Empire of the Sun》(1987)與反烏托邦科幻之作《摩天樓 High-Rise》(2015)。近期大家最熟悉的,無疑是《愛×死×機器人 Love Death + Robots》的第二季最末章《溺斃的巨人 The Drowned Giant》(2021)。
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我曾撰寫過針對該文本的分析,嘗試解讀片中巨人的象徵,全文刊載在VERSE網站,篇名為〈《愛×死×機器人:溺斃的巨人》 這巨人是中國還是蘇聯?〉(詳見留言處)。
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至於那場車禍究竟有沒有奪走J. G. 巴拉德的性命?
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答案是否定的。不過與他筆下的人物不同────巴拉德從此變成了一個戒慎恐懼的優良駕駛。
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(J. G. 巴拉德在經歷這場車禍之中,拍下了當時車禍受損的福特汽車的各個角度,組合成了一張海報。)
#超速性追緝 #Crash 甲上娛樂
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今天在訪談的時候,談到什麼樣的男人是我會看重的條件。錄影會播出。
如果沒有適合的對象,我寧可自己一個人,不會想填補空虛而降低自己的標準,很多人會說:「年紀大只能降低標準,不然嫁不出去。」
這句話很明顯對女性的歧視,所以意思是,要嫁給一個心中標準不到的人?「將就」和他生活一輩子?
那為何女生一定要嫁給「著急」?
鼓勵女生不要因為年紀而改變原有的喜歡,例如,我不可能改變我自己擇偶的堅持,我是公認外貿協會,帥哥收割機(因為工作的關係,有大量的名人、明星、公眾人物...)
但不是膚淺追求帥,還必須內外兼具,因為我有自信有條件可以和這樣的男人在一起,所以我的對象都是很帥又很有影響力的人。
還有最重要的「品格」,而這都必須長期認識與相處,妳才會了解。
如果一個男人很帥,卻沒有才華、能力,也只是空有其表,和女生如同花瓶般,沒有共同語言、沒有可以探討的思想,久了也枯燥乏味,有趣的靈魂很重要。
或是一個男人40歲的年紀,沒有任何存款,還住在家裡,連房租和吃一頓飯都成為負擔的時候,那表示這男人過去的10年人生是沒有紀律的,
就算他再溫柔體貼,可以一起吃泡麵,一開始很甜蜜,但浪漫不能長期當飯吃。
一個男人追求的核心價值與使命是什麼,很多人回答不出來,但如果你要跟他在一起,他必須很清楚自己在這世界上的存在、他為社會的貢獻,也才能有力量保護妳。
(總不是女生一直教男生該怎麼做,像老媽子一樣,他也會覺得妳很煩,男人還是必須有剛性的特質)
還有最重要的不是他賺多少錢,買什麼車,而是他的三觀、價值觀、金錢觀,以及最重要的心底那塊從原生家庭一直到長大的他,他真正的自己、脆弱或黑暗,他是否敞開,而你是否接納,到你們兩個可以很坦然的表現自己的優缺點,不用隱藏自己,那才是最自然的和諧。
還有我觀察男人最重要的不是他的身份地位,而是他在對待比自己弱小的人,或是在面對服務生、司機、老奶奶爺爺、工人...等等,他是用什麼態度。
有些人面對這些人,會一副自以為大爺的樣子,那就是不懂得尊重,這樣的人,結算妳嫁給他,他也不會尊重妳。
總結,沒有標準的擇偶條件,而是自己心中的那一把尺,還有把自己狀態調整到最好,因為你選擇別人對方也在選擇。
什麼鍋配什麼蓋,你在什麼生活圈就會遇見什麼人,你在頂樓,就會遇見頂樓的鄰居,你坐經濟艙就會遇見經濟艙的客人,同樣的道理。
#歡迎轉發
#精神上的門當戶對
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以200萬這個級距,我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車,我真的想不到還有什麼車可以勝任。
這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇,我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話,我建議從2.0開始玩起,車頭重了100公斤的3.0在攻彎上車輛的反饋是非常激進的,基本上每一個彎你只要補油稍大屁股就會滑,加上Supra的電子式後軸限滑差速器(我沒有很喜歡這個東西),會讓這台車在彎內滑一下之後如果你油門沒有補更大力它是會直接讓車子擺正的(車會很像失控那樣晃一下影片中有幾處有出現),這個操控感覺是會讓新手感到懼怕的。
2.0的部分相對安穩非常多,如果你不常開大馬力的車子,你不會覺得油門輸出是不夠的,放進彎的感覺會相對比3.0靈活很多,比3.0少了很多推頭的感覺,出彎下油也不會感覺後輪很躁動,整個進出彎的動態絕對不比3.0慢甚至更快,是非常適合新手來練的一台車。
改裝的部分,如果以動力不更動的情況下,單純想在山路跑得比較順暢,建議升級順序如下 1.椅子(車身動態完全被這張鳥椅子吸收了) 2.來令片+盤(這顆B牌代工的卡鉗其實不錯跑山非常夠用) 3.防傾桿 4.避震器,動力的部分如果以跑山來說3.0的這顆引擎已經非常的夠用了,如果你會覺得不夠,代表你跑山的方式有問題,可以審思一下。
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我 適合 什麼車 在 Re: [閒聊] 我適合買車嗎- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
對我來說 重機是個工具,既然是工具
就必須要有取捨 我買了這工具 得到什麼? 損失什麼?
這工具在我眾多願望清單中要怎麼排名?
要買什麼類型的重機,預算多少?
對我來說重機是娛樂取向的工具 重要性會排在生存下面
我要確保生活無虞 才會購買
以你的想法 你把重機排在生存之上
你寧願生活過得不好 也要騎重機
這都是價值觀 取捨的問題
要拿紓困買重機、買股票 買各種東西 都是看每個人的金錢觀
但金錢觀會影響人一輩子 影響你做的每個決定
如果現在選擇買重機 你把你的時間拿來打工
打工賺的錢拿來繳貸款,你只得到一台重機
車是會折舊的 知識才是無價的
這年紀 本該用時間獲取知識 知識跟錢一樣會越滾越多
等你賺錢越來越輕鬆 再來買重機 負擔會輕很多 成本也少很多
代價只是年輕時少騎幾年重機而已
只要有錢 要重機要物質生活 你要什麼都可以
以上都是老人講幹話
買東西嘛 我懂 就是一個衝動而已
你要買就買八
反正會想用貸款還貸款的人
我說再多也沒用
買八 青春不留白 衝就對了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.43.126.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1624641682.A.D3B.html
退伍後就開始爽了 也不會很老
月薪3萬要怎麼養車
犧牲讀日間部的機會賺來的錢 是拿來買車
可能我對夜間部的印象不太好
膽子大不大 通常越老越沒膽就是了
年輕騎仿賽好像有點道理XD
這種生活要過三年我無法想像耶
等於這三年你只有這台車 交女友吃大餐也沒錢
出去玩住摩鐵也沒錢 只能找不花錢的興趣
所以我覺得願意過苦行生活買車的 都是熱愛騎車的人
像我年輕時省下買重機的錢跑來台北打拼
現在有在玩的興趣有重機、耳機、音響、咖啡、露營、生存遊戲
問我後不後悔少騎幾年重機,我是不後悔就是了
如果當年月薪三萬塊,買了重機,我是沒本錢當北飄仔的
台北月薪四萬,要房租要吃飯要繳貸款,保養停車費加起來也是5k起跳
都要當月光族了
60歲都能背20公斤爬山了
200公斤的車不致於騎不動吧
而且老了錢多時間多
沒辨法24耐,就改成一周也可以啊
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